mail_robot

се началось с того, что мы с парнями купили в начале декабря путевки на базу Амут Сноулэйк, покататься на досочках с тамошних горок. Дата начала покатушек 03.01 и до 06.01 должны были типа катать. Ну ладно, делов то, дождаться праздников и вперед. Сидим, ждем.

02.01 Телефонный звонок. Время 21.00. Через 6 часов уже стартовать.
- ребята, вы знаете, дело в следующем - весь Амут засыпало снегом, 5 метров, дороги нет, снегоход тонет. Мож вам не ехать?
-  :shock:
- не ну есть конечно вариант пробраться на базу... можно построить дорогу. Часиков за 10 осилим.
-  :shock:
- не, ну мож за 9.... если постараемся. Там на базе щас никого, тока повор и елка.
-  :shock:
- да все будет нормально, если чо, вернемся.
-  :shock: ... эээ, ну мы обсудим - сказал я и обсудил.
Обсуждали гдето до 22.00. В итоге один чел очканул и откололся и решено было ехать вдвоем.

Стартанули в 3 утра. Домчались до комсы часикам к 10 утра и попили кофейку на дорожку у Миши с Эрикой (организаторы всего веселья). Погрнузились в УАЗик и мою шаланду, доехали до Горного. Там я тачло бросил под присмотром. Перекидали вещи в снегоход и помчались на перевал догонять уазик. По дороге встретили множество желающих прорваться на базу на машинах весьма некислого вида с боооольшими колесами и снегоходами. Встретили Цветкова с бандой, Cubo с товарищем. Но всем им удалось прорваться тока до 3-го поворота. Дальше дороги небыло. Кулуар впереди примерно в 2-х километрах.
Ну чо делать. Попрыгали со снегохода. Обулись в лыжики и вперед с песней.

Фишка в чем - чтобы прошел снегоход по пухляку, надо проложить лыжню шириной гдето 80 см минимум. Иначе он утонет и привет. И вот мы с Женькой (LiF) и с нами еще 3-е парней из персонала базы поперли прокладывать лыжню до базы. Сперва все было только вниз и работа шла относительно быстро. В итоге с 14.00 до 17.00 примерно мы пробили снегоходную дорогу до моста через реку, которая впадает в озеро. Там снегоходу пришлось вернуться в горный, ибо темнело. А мы пошли пешком (уже в одну лыжню) на базу Амут в гору...
То что было до этого можно назвать легенькой прогулкой. Ито мы убились нехило. А дальше начался АД  :shock:
Все время в нехилую горку по пухляку, в который лыжа проваливается выше колена и на следующем аге откатывается назад в пухляк... Стоиш тупо и пытаешься шагнуть вперед а скатываешься на 2 назад. Палки не помогают, так как им просто незачто уцепиться. Снег как воздух. Меси его скока хочеш.
В итоге придумали методику. Первый (из 5-ти) делает шаг вперед, следующий за ним свою лыжу проталкивает вперед, чтобы упереться в пятку его ботинка и держит. Первый переставляет ногу и так далее. шагов 20-30 делаем, потом первый отходит в сторону и пропускает колонну вперед а сам встановится в хвост, ибо сил эти 30шагов отнимают как километр хорошей пробежки. Мокрые были все насквозь от пота. Так вот по очереди как волки добрались до 2-го поворота от базы. Там нам навстречу прошел снегоход который удалось завести. Иначе умерли б точно. В итоге часам к 20.00 были на базе ухайдоканые фкакашку. Вся снаряга осталась в снегоходе. На базе нас накормили геройским бесплатным ужином и поселили в гостинке.

Чтобы примерно представить сколько там снега вот пару фоток
Это спуск к озеру (оно на заднем плане)

а это уже на самой базе на следующий день

На следующий день по нашей лыжне вниз с горем пополам спустился буран и по его следу подняли нашу снарягу на базу и доставили мешок хлеба. Он на базе закончился еще до НГ и люди сидели на макаронах.

Катанули чутка на второй день а вечерком посидели под гитару. Эрика оказывается матерый бард и даже выступала на фестивалях бардовских песен еще при комунизме! Какие она знает песни!!! Люди... это чтото. Высоцкий с Окуджавой курят в сторонке.

Я прям балдел от песен под гитару, света небыло, тока свечка, бутылка коньяка и скудный закусь, а за окном буйство стихии тишина и снежные лапы молчаливо-грозных елей.... Но какая романтика! Как будто попали в какое то другое время. И всего 12 человек на базе включая персонал. Нас шестеро, повар, трое парней которые пришли с нами и две тетки типа похозяйству. Тишинааааа.....
Это при том что база расчитана на 300 человек!
А на следующий день начались хардкорные покатушки по идеальному пухляку с кулуара до озера. С озера нас подбирал снегоход и по 4-5 человек на веревке затягивал на кулуар. И так по кругу.
Ну рассказать что такое фрирайд невозможно. Невозможно рассказать об ощущении девственного снега, по которому борды плывут как по мягкой перине. Невозможно рассказать о звенящей тишине заснеженного леса, о красоте елей укутаных снегом, о яркой синеве морозно-прозрачного неба...
Смотрите сами
Здесь на заднем плане база Амут. Внизу озеро. Это мы на вершине напротив.

Катание по лесу это чтото!!!!

 

 

 

И мороз -30 даж не ощущался
Подурачились чутка. Полет над снегом со скалы!

а это Женя попросил сфотать его в тот момент, когда он станет горизонтальным...

Вот так вот ))))

Карта маршрута
Точки будут описаны ниже


Рано утричком я встал, посмотрел на небо и понял - погода будет без осадков, но не то чтобы позагарать. Ну и решил я все таки продернуть в сторону знаменитого полуострова Краббе, который по слухам изобилует всякими старинными достопримечательностями. Так как компании явно не намечалось и Коля (Nick_NeoCOM) умотал в совсем другом направлении, решено было на свой страх и риск ломануться "в одну каску"
Вел был... слегка неготов так скажем. По мелочи, но всеже. Быстреноко его нашаманив, и морально настроившись я всетки умудрился часам к 12 дня выкинуть свои кости за пределы Андреевки.
Дорога от Андреевки до Зарубино наполовину откровенное УГ. Пыльнейшая соленая гравийка утоптаная бульдозером до состояния - чоткая стиральная доска. Ни одного ровного кусочка вам на ней найти не удастся. 3 горки типа качели от Андреевки + еще парочка уже по асфальту до Зарубино и вот оно самое :D
Порт Зарубино

(точка 2)
В самом порту ничего интересного, кроме цен на минералку. Она примерно в 3 раза ниже чем в Андреевке, поэтому гидратор я заправил именно там + купил орешков и сникерсов.
Дальше дорога лежит уже в горы. Где горы, туда и едем. Грунтовочка там так себе, вполне нормальная, если не считать промоин и крутизны этих грунтовочек порой доходящей до экстримальных углов. Но ногами еще берутся. Надо сказать что совсем прямых участков там ет. Мы едем либо четко вверх, либо летим точно также вниз, так что ногам надо давать время отдохуть после вкрутки притормаживая на спусках подольше.
Проскакав бодро Зарубино и прилегающие окрестности я наивно предположил , что точка 3 это и есть краббе, вернее его начало и остально скрыввается за мыском.... как же я ошибался.

на самом деле Краббе это та тоненькая полоска на горизонте вдалеке ))) Видимо сказался перегрев и я был дезориентирован им.
В итоге я конечно взобрался на эту горку, пошарив перед этим еще немного по окрестностям и потратив на это немало сил. И уже оттуда увидел, что пиликать мне еще долгонько.
Вот вид уже оттуда

Вдалеке виден туманный Краббе. Большой и грозный.

И поехал я дальше. И ехал. И ехал. И ехал. И ехал. И ехал. И ехал. И ехал. И ехал. И ехал.... пока не устал и не свалился для перекуса

Было эту уже на подходе к перешейку на полуостров, но еще не на нем. Гдето если смотреть вверх от точки 4.
Говен там по пути было предостаточно, а вел чистый только потому, что я перед этим преодолел весьма внушительный брод и он как то сам слегка отмылся ))))
Оттуда я подался в точку 4. Нашел я ее не сразу, попетлял там по округе, увидел домик и решил ломануть на него. Но не тут то было. Шлагбаум по дороге намекнул на то, что далеко не всех тут ждут, а вид караульной будки намекал еще и нато, что этих невсех еще и выкинуть могут под дулом автомата. Помявшись немного я всетки решился приблизится к строению. Фоток его нет, так как я их прям там и стер по просьбе господ офицеров. Я у них там поспрошал про округу, про то чем они там заняты, про жизнь и родину... поговорили короче. Никакой ценной инфы они мне не выдали, кроме как указали пальцем в сторону Краббе.
Ну я и поехал
По дороге наткнулся на развалины казарм, но судя по их виду ничего интересного кроме змей там небыло и я не стал тратить силы на их обследование.

а дорога тем временем совершенно уже перестала радовать и превратилась в нескончаемое это:

вел превратился в котлету из говен, травы, песка налипшего на говна и металлического каркаса под ним. Я еще раза три навернулся в грязь, так как шины уже были лишены шипов начисто и скользили как оньки по грязи. Чумазый был как чорт. Грязь решил не размазывать, она высыхала и сама потихоньку отваливалась мелкими кирпичиками. :D

По дороге сфотал знаменитый "палец" о котором читал в береговой лоции Хасанского района. Там было написано, что возле него топили боеприпасы старые и стреляли по нему из корабельных орудий в целях настройки прицелов. Занимательное видимо местечко для дайверов.


Покружив по дорожкам и тропинкам понял - далеко мне не уехать уже. Вел тяжелый, дорога - говно. Силы заканчиваются. В гидраторе отсилы стакан.
Решение - занять господствующую высоту и осмотреться. На сопке увидел геодезический знак и попер к нему. Зря я это затеял...
Высота 300 метров примерно, причем набрать ее пришлось с великом на горбу медленно и тяжко. Вспомнился Амут. По дороге беспощадно жрали комары и закончилась вода. :(
Но на сопку я залез таки )

отдохнул там, отдышался. Ветерок на вершине был весьма крепкий и комарики от меня ненадолго отстали, чему я был несказанно радый.
А вид оттуда какой!!! А-бал-деть

о высоте точки можно судить по масштабам объектов внизу )))

Оттуда было принято решение ехать домой. Ибо дальше продолжать путь в одного было рискованно. + припасы заканчивались + воды ни грамма

Вернулся я к солдатам, причем изрядно их напугав. В караулке никого небыло, ну я пошел вовнутрь. А у них там чето типа планерки было. А я командира по плечу сзади похлопал... он чуть не родил на месте при виде небритого черного чувака в бандане

я ему грю - воды даш?
он - че?
я - вода у меня закончилась, налей литр хотябы....
он - ниху.. нифига себе ты меня напугал :|
но воды налил

дорога до дому была скучна и уныла. Доползал уже чуть не на четвереньках. Последние 2 горки вообще смог взять только пешком. Гребаные качели...

искались - две гребаные пушки со времен обороны севастополя, но так и не нашлись

Покатушка не из легких. Но и не суперхард. Тому кто по асфальту не осилит минимум 150 сразу отказать.

Итого по времени:
Выехал в 12.00. Примерно в 15.00 был на месте. Повернул назад гдето в 16.00, может чуть позже. Гдето к 19.30 был на исходной.
Итого израсходовано:
2 литра воды в гидраторе только туда вытянул (думал туда-сюда и еще останется), там заправился у солдат на радарной станции еще пару литров. Чуть караул меня не растерзал ))) Благо понимающие люди попались. На обратный путь только только хватило. + 2 сникерса, 3 пакета орешков арахисовых, плитка шоколада и надежда на то, что вел не развалится

турист :)


карта маршрута


Описание маршрута
Общая протяженность около 50 км Это участок, изображенный на карте. Хотя километраж и небольшой, но к разряду матрасных покатушек не относится. Рельеф тяжелый, особенно первая половина до места ночевки. Придется преодолеть два перевала высотой 800 и 1000 м. Причем на второй перевал велы придется тащить руками. Это красный участок на карте. С перевала 2 спуск по каменистой дороге к избе. От избы до озера примерно 6 км, дорога к озеру разделена на два равных участка. Первый участок проходит по дороге, вырезанной в склоне горы, далее со клона дорога спускается к ручью, впадающему в озеро и идет вдоль него. от озера до Горного можно добраться двумя путями. Первый, короткий , обозначен желтым цветом. По второму варианту от Амута можно подняться до базы отдыха и дальше проехать до Медвежьего перевала и уже с него спуститься к Горному.
По транспорту! Автобус в Солнечный ходит через 1 час 10 мин. Первый автобус идет в 7 10 Второй 8 20 стоимость билета 60 руб На утренние рейсы народу мало.
Назад лучше своим ходом, так как дорога идет на спуск. Перекресток Солнечный -Горный-Фестивальный находиться на высоте 200 метров, Горный-450.

Данные GPS




Собираясь в поход перво наперво прикинул снарягу по весу и габаритам. Так как пешком это одно, а на веле несколько другое. Каждый грамм на счету.

- рюкзак 1,3 кг
- коврик 0,9 кг
- спальник 0,9 кг
- палатка двойка 1,3 кг
итого по спально возильной снаряге 4,3 кило

Еда (купится в комсе)
- тушенка 2 банки х 200 г = 0,4 кг
- сникерс мелкий 75г х2 = 0,15 кг
- хлеб примерно 0,3 кг
- энергетик 0,1 кг
- вода 3 кг
- бичпаста + паштет 0,15 кг
- 2 пакетика риса для варки прям в пакете 0,2 кг
- чай и соль < 0,05 кг
Итого по провизии (пока) 4,5 кг вместе с водой

Снаряга
- Комплект КЛМ - ориентировочно 0,2 кг
- Нож 0,1 кг
- Камера велосипедная 2х0,1 кг
- Велоаптечка 0,03 кг
- Медикаменты 0,2 кг
- Шпагат + изолетна 0,1 кг
- репелент 0,1 кг
Итого по снаряге пока 0,9 кило

Одежда
- Ветровка, термобелье, штаны, плавки, носки (остальное на себе) в сумме гдето 1,5 кг

Почти 12 кило
С фотоаппаратом и прочими мелочами типа сухого горючего, очков, резинок, упаковочных принадлежностей итд вышло ок 15 кило
Из них около 6 поместил на багажник, остальное определил в заплечнике.

Выехали из Ха отдельно от основной группы с Юлей (Сель, первая фотка). Она живет в комсе, поэтому решили приехать заранее, переночевать у нее и упаковаться начистовик уже там. Велы в багажник и помчались_волосыназад ))) в 15.00 выехали, около 19.30 были уже на месте. По пути нарвались на превышение 24 км/ч, но со скидкой 5 км/ч (выторговал у гайцев :mrgreen: ) Получилось всего 19.
Наутро решили, что участок от Кмс до Солнечного все таки преодолеем на автобусе. Ибо день сложный, а поклажи много и ехать еще далеко. Созвонились с основной группой, которая подтянулась на поезде. Предупредили и рванули на автовокзал. От Кмс до солнечного ходят рейсовые Дэу, но с доп-сидениями. Поэтому с велами нам пришлось непросто. В салоне реально поместилось только 2 вела. Больше бы просто никак. В общем нам повезло. Автобус был не сильно полный, пассажиры хоть и давили косяка на нас но особо не возмущались. Билет стоил 78 рублей включая багаж.
Доехали до Солнечного, через 15 минут подтянулась группа и мы поехали в магаз втаривать съедобное. Приобрели по 0,5 банки тушенки + пакет риса 100 гр + 100 гр рожек на один прием пищи из расчета 4 приема. (В итоге не промахнулись, все слопали и были сытые). Вдовесок каждый брал себе грызлики типа сникерсов, сладостей и прочего в дорогу на оперативный перекус и пополнение запасов глюкозы. Воду в гидраторы тоже залили там из расчета 1,5 литра на сутки. К слову сказать по дороге были источники воды и довольно часто. (горные речушки и родники) Весьма чистые и пригодные для питья. По крайней мере до сих пор все кто пил - живы )))
Быстренько допедалили до точки 002 на треке, по дороге сменив камеру на одном из велов. Там мост и поляна рядом. Разбили временный лагерь и пообедали рожками с кониной и чаем со сгущенкой.
Все, с этого момента началось восхождение вверх. Педалить было очень тяжко, так как на плечах и велах у каждого было по 12-17 кило груза да и подьемы не радовали пологостью. Подъемы от 7% до 12% по моему градиенту (в компе веосипедном встроен). Чахли даже бывалые лоси педалирования. Где верхом, где шагом доползли до первого пика 670 метров. Оттуда пошел короткий спуск и опять подъем в такую же крутую, но более протяжную горку. По пути встречались отдельные объекты рукотворного происхождения типа шахт, подстанций, разрушеных строений неизвестного назначения. Худо-бедно допиликали до рудника Перевальный. По дороге один из группы потерял велосипед (по техническим причинам. Точка "вел спрятал") и продолжал движение пешком. Благо это случилось уже недалеко от вершины. (вел потом восстановили уже на привале). Жара и непрерывный подъем выматывали очень сильно, но все старались держаться бодрячком. Меж тем высота подобралась к 800-стам метрам.
Побродив чуть по руднику и набравшись новых сил мы приступили к форсированию последнего (самого тяжкого участка) нашего сегодняшнего пути - тропа вертикально вверх (темно-синий участок на карте) ))) Подъем 25%, местами до 50% в соотношении примерно 60х40. Это четкая и голимая жесть. Тащить в него себя то непросо, а у тебя на руках еще велосипед. + жара + комары + это нифига не тропа, а просто куча здоровых камней по которым чтото катить просто невозможно, только тащить волоком или на себе. Благо хоть есть на что наступить и не сползти вниз. Этот участок вымотал всех то полного практически истощения сил. Велы тащили местами сами, местами вставали по цепочке и передавали наверх. Кому повезло подняться первым после короткой передышки спускался вниз и помогал замыкающим уже сбросив рюкзак. Было ненамного легче, но всеже... через этот ад мы все таки прошли.
Я снял футболку, скрутил ее как полотенце и... с нее потекло так, как будто я ее из стиралки только что достал и выжал. Причем такой мокрый я был весь. От банданы до носков. Сколько литров воды там потерялось я не знаю, пили все что запасли на руднике.
Взяв перевал, мы взбодрились, передохнули и покатили уже под горку к избе. Не то чтобы было проще катить под гору. Легче - да. Проще - нет ))) Камни и препятствия были и там тоже. Мастерство вождения маунтин-байка там (и далее) проявилось в полной мере. А таковое само не приходит, его надо нарабатывать, в чем я лично убедился на собственной шкуре 2 недели назад участвуя в велоралли.
Докатились до избы. Избу строил знаменитый Чепалов. Отец олимпийской чемпонки. Изба старая и уже покосившаяся. Как там ее можно было построить - ума не приложу :shock: Во были Люди!
Избушка не впечатлила комфортом, поэтому я (и не только) принял решение ставить палатку. Кто не захотел - ночевали в избе, но с утра выглядели намного более помятыми и покусаными.
Приготовили ужин - пакет риса и 0,5 банки тушенки в одни руки + сладкий чай + коньяк (около 50 граммов на душу) Так совпало, что у юли как раз был день рождения 25-го и мы ее поздравили ))) Редко у кого выпадает так его отметить!

Так закончился первый день похода...

немного фото





















Второй день начался как водится с утра. В принципе я себя почувствовал бодро, потому как выспался на 5 баллов.
Выполз из палатки, поводил носом по ветру и... не почуял запаха еды. А жрать хотелось сиьно. Тут как раз увидел бредущих к воде кашеваров с котелками (в распадке был чистый ручей). Понял что до момента наполнения желудка еще минимум минут 40-50 полез за припасами - хлебом и бичпастой с паштетом.
Все это добыл, наломал и сточил в компании повеселевших кашеваров. Ну и апетит естественно испортили.
На завтрак так же был рис (по пакету 100 гр на душу и 0,5 тушенки) ну и чай естественно в неограниченном количестве.
Плотно позавтракав и собрав лагерь мы выдвинулись вниз. В этот день мы уже почти всю дорогу спускались (за исключением одного перевала).
Путь наш лежал от избы Чепалова по зеленой линии до оз. Амут. Живописная тропа, не лишенная однако препятствий в виде осыпей, поваленых деревьев и обрывов довольно быстро закончилась и уперлась в ручей. Дальше был просто голимый лес. Решили форсировать ручеек и идти вдоль него вниз к озеру.
примерно так это все выглядело



ВЧем ниже мы спускались, тем шире и глубже становился ручей, превращаяс в нормальную такую реку с хорошим течением. Гдето на 5-ой или 6-ой переправе я утопил велик, так как его тупо вырвало из рук и затянуло течением под бревно вместе с закрепленной на нем снарягой в виде спальника, палатки, коврика и комплекта запасных вещей. Благо все было упаковано хорошо и не пострадало от воды.
Вода в ручейке была ледянючая и после каждой переправы приходилось на другом бережку вытанцовывать жигу-дрыгу, чтобы хоть чутка разогреть ноги. Холодно пипец, больно и судороги сводят... Нифига приятного короче.
Эта часть маршрута показалась нам очень интересной, так как позволила проверить внедорожные качества велов в виде форсирования ваменистых продолов, мелких болот, высокой травы, канавок, ямок и прочих прелестей обитающих в распадке ))) Ради этой части похода я готов сгонять туда еще раз )) Настоящий даунхилл. Скинули за 6 км примерно 200 метров высоты по альтиметру.
Вывалились из леса прям на озере. Видели бы вы глаза туристов, когда они увидели кучу народу, вывалившегося в буквальном смысле из глухого леса с велосипедами. Тут же не глазах у них без всякого промедления (уже просто по привычке) в крайний раз форсировали все тот же ручей и укативших в сторону перевала )))) У них наверное был культурный шок.
- вы откуда? :|
- с Перевального
- Откууууудаааа :shock: (no comments)
Ну а дальше все было проще простого. Отдохнули на озере. Пофотографировались. Взяли третий перевал и мимо гороного покатили в Солнечный. Там перекусили сухомяткой у Десяточки и добили асфальт до Комсы.
И уже там я проколол колесо за километр до финиша примерно :)

10-11 июля 2010 довелось мне поучаствовать в Краевом чемпионате по велоралли в славном городе Комсомольск на амуре. Надо отметить, что давненько мне не доводилось попадать на такой знатный кипиш ))) Очень здорово все проходило, впечатлений куча.

Итак по порядку:
Соревнования проходили в 3 этапа
1 - Велоориентирование по территории Силинского парка. Строго говоря парком это назвать сложно, скорее лесной лес размером с город )))
2 - Велоралли
3 - Фигурное маневрирование (Жесть)

Этап велоориентирования начался сразу после поднятия флага и гимна. Участники прошли жеребьевку и за 5 минут до старта получили голые карты, куда нанесли вручную нанесли метки КП и вперед на маршрут. На все про все 1,5 часа. Надо было собрать как можно больше КП и занести их метки в специальную табличку.
Экипажи были мужскими, и смешаными. Я ездил в смешаном вместе с замечательной девушкой Екатериной (ник Kate на форуме dvride.ru)
Это мы на старте

карту парка выложу позже, так как она еще не отсканирована
на этом этапе из 7 КП нам успешно удалось взять аж 6! Что очень даже неплохой результат для перворазников, коими мы и являлись в полном составе. В итоге мы имели 5-е место среди смешаных экипажей.
Нас подвело то, что мы вышли за лимит времени на 13 минут (не уследили). За это получили штраф. Так бы были в тройке. Немножко обидно, но делаем скидку на неопытность. В следующий раз возьму с собой хронометр.

Далее после небольшой передышки нас сразу бросили в пекло велоралли.
На этот раз уже не по парку, а по окрестностям города в северном направлении вдоль Солнечанской трассы.
Что такое велоралли? Это жесть. Просто и емко, одним словом. Выдается листочек с легендой, на которой от руки нарисованы кадры (участки карты) и азимуты на них с дистанцией. А дальше как хочеш, но 6 пунктов контроля времени должен пройти в указанный промежуток для этого этапа. Обычно там стояло 25 минут. За 25 минут (ни раньше ни позже) обязан прибыть на пункт контроля времени, выполнить задание (умение вязать морские узлы, билеты по ПДД, билеты по оказанию первой мед помощи, триал, взятие брода, трэкстэнд...) За невыполнение задания, опоздание или неприбытие - штраф.
Пришлось изрядно попотеть.
Накрутили около 75 км по совершенному бездорожью. Фотографироваться было некогда, но на одном из пунктов смены азимута мы все таки попали в кадр.
вот он )) Берем азимут и стартуем дальше.

Выглядит как будто бы все просто, но на самом деле все весьма и весьма наоборот. Тем более на совсем незнакомой местности, где приходилось отыскивать заросшие тропинки, форсировать речки и грязь, кормить комаров, жариться на солце, ехать по кочкам и камням, и при этом еще читать легенду и педалить что есть духу укладываясь во время. + потом еще на вопросы отвечать и задания на КВ выполнять....
Я теперь понимаю, почему биатлонисты не попадают по мишеням.
Первый КВ нам дался относительно легко, если не считать ошибки в легенде. Завязав каждый по узлу (мне досталась двойная восьмерка, а Кате прямой узел) помчались к КВ2
Заблудились конкретно. Из отведенных 25 минут проволынили целых 55. Упали духом, два раза возвращались на исходную точку ориентирования... чуть не сошли с дистанции. Но потом собрались духом, уперлись и всетаки нашли маршрут - совсем незаметную тропинку, терявшуюся в траве в чииистом чистом поле. По ней и вышти на КВ, который находился на горке с ооочень крутып модъемом. Я на первой пониженой педалил туда с трудом

А еще мы нашли памятник АС Пушкину в Комсомольске, хотя его там нет и памятник погибшему экипажу АН-12 ))

Дальше все пошло проще, если не считать того что силы уходили с каждым километром и педалить становилось все сложнее. Но маршрут мы осилили полностью (что удалось далеко не каждому экипажу, даже мужскому)
В иоге по этому этапу имеем 3-е место и по итогам первого дня общее 4-е

Не обошлось и без ЧП. Естественно были проколы и травмыю Я навернулся в овраге пока одной рукой рулил, а второй держал карту с компасом и пытался сориентироваться. А Катюха 2 раза умудрилась проколоть колесо и на финиш пришла уже на ободе. Героическая девушка.
вот и Костя пробился тоже....


Приехали домой совершенно вымотаные, сразу в душ, ЖРАТЬ!!!! и отдыхать ))) дело было уже в 20.00 примерно. 10 часов на педалях!
Отдохнули, повеселились от души, поделились впечатлениями ))
Побились на касках )


На следующий день был этам фигурного веломаневрирования. Низачто бы не подумал, что придется так туго. Развернуть вел на радиусе 1,5 метра совсем непросто, да еще и линию не задеть и ногой земли не коснуться. И все это еще на время.
Дальше писать не буду, обо всем расскажут фотографии

Это моя очаровательная напарница. Кто бы мог подумать, что эта девушка в темпе лося сможет пропедалить 75 км на равне со мной! Я вообще просто в очень сильном впечатлении...
Фотографии в альбоме «велоралли» okbpm-dfedoseev на Яндекс.Фотках



( Read more... )

героические люди. Респект...

ссылка на тему обсуждение на форуме dvride.ru http://www.dvride.ru/forum/viewtopic.php?id=1703

с сахалина
звснял экшн-камерой один из своих спусков

Пятый день! Погода просто отличная. Солнце, ветра нет, темпер +2.
Мы приехали на гору и увидели это! Нетронутый снег на всех склонах - пили нехочу. Как мы в тот день катались! Это просто жесть. И по лесу и по склонам на скорость по пухляку и по кочкам и с трамплинов.
Достаточно просто сказать - с 10 до 21 мы сделали 26 подъемов! Это при том, что мы кучу времени потрптили на съемки и трамплины.
Все выкладывать нет смысла, ибо в лесу было просто круто. Оставлю этот пост для прыжков






Потом мы продернули по "Южному склону", но попали неудачно. На склоне разбилась тетка лыжница и подъемник закрыли на время эвакуации. Пришлось поиграть в снежки ))) Чтобы не ждать как УГ
Все началось с того, что Елка собрался позагарать, а я положил ему на пузо снежок )))

Что тут началось!


И тут подъемник заработал! Мы поднялись наверх, пофотались еще немного

И еще немного

Потом поели пирожков с брусникой и вишней в надувном шале

Потом еще попрыгали и попадали


А потом катались катались катались катались............... пока батарейки совсем не сели
естественно выползли мы с горы уже ночью
и тут же отправились закрывать бордерский сезон в ресторан "Бухарин" в сити молле


А утром самолет....
Если б вы знали - как нехотелось улетать :(

Мысль о том, что мы потеряли один день покатушек была ужасной.
Сегодня гора не работала, так как был официальный выходной (понедельник) и нам хоть как катануть была не судьба.
Посидев и поразмышляв на эту тему порешали - а мы нафик никуда не летим! И яйца у нас из стали! )) Промониторив цены на билеты и условия обмена мы рванули в кассы за новыми билетами. Попутно придумывали всякие отмазки для наших работодателей и ожидающих - почему мы задержались еще на сутки. Версия была общей для всех - самолеты не летают! НИШТЬ!!!!!
И мы весь день прошатались по городу.

по пути поиграли в "царя горы" прям на центральной площади города. Вы бы видели глаза мамашек с детьми, рассматривающих это безумие! ))))

А еще мы нашли ископаемые автомобили, или второй ярус парковки....


Началась подготовка к завершающему дню покатушек...

На третий день случилась полная жопа. Выглянув сутра в окошко мы увидели страшный буран. Фото этого дела постить бессмысленно, ибо проше просто посмотреть на белый холодильник вупор. ))) НИХРЕНА НЕ ВИДНО
А кататься то охота! Но база не работала :(
Решили, чтобы не тратить день зря - пойти на рыбный рынок, накупить рыбы и пива и засесть за покер.
Одевшись во все вноубордической, напялив маски и балаклавы мы вышли на улицу и были несказанно рады, что снаряга бордера просто рождена для такой погоды! Такое ощущение, что смотриш телек с другой стороны экрана. Мимо проносятся тонны снега, ветер, сугробы, а тебе тепло и сухо и все видно через маску. Ништь )
Купили кеты горячего копчения, соломку горбуши, фаланги крабов с пивом, клоповки и поперли домой.
Что тут началось!
Покер, пиво уши, покер пиво уши.... и так до ночи _))))




В процессе был поставлен вопрос - что лучше - блевать в говно, или срать в блевотину, так как воду в доме отключили изза того, что ЛЭП на насосы порвало и МЧС было занято этой проблемой.
Вопрос поставил коллектив в тупик.

Забыл сказать - Леха (Depress) чем то отравился накануне и заблевал все вокруг. Но держался геройски и в карты не проигрывал.
Под вечер во двор было смотреть малость жутковато


Возникли сомнения, что наш самолет вообще прилетит, и увезет нас домой.
Но была и другая мысль - а представляете как круто будет на горе после ТАКОГО!

Вчера это была только разминка. Катание по ровным ратраченым склонам.
Сегодня нас ждало нормальное катание по диким трассам, если это вообще можно назвать трассами. Просто снежный склон поросший лесом.


Но зато красотищща какая!!!! Словами это не описать

Вперед вперед утята! Отважные ребята!

И что тут началось! Между коряг и стволов деревьев, под мохнатыми лапами елей усыпаных снегом! По девственно чистому, нетронутому пухлому снегу! Движение и только движение, маневры и скорость, прыжки и падения! Но как это было КРУТОООООООООО!!!!!!!!!!!!!!!!! АААААААААААА!!!!!!!!!! Хотелось орать во всю глотку, что мы и делали практически постоянно! Мыж в лесу! ))))
Дальше слов не надо. Смотрите и представляйте что это было!







Это мы на бордах между прочим стоим ))) а кажется, что просто на снегу
но если там слезть с доски, то утонеш сразу по шею. Высота снега около 2-х метров!


В этот день мы катались с 10 до 18 примерно. Больше просто не смогли. Катание по пухляку отнимает в 5 раз больше сил чем по обычной ратраченой горе. Ноги просто умирают от напряжения. Успели сделать 11 подьемов всего. Но каждый спуск был намного длиннее и веселее по нагрузке чем вчерашние. Было очень весело, круто и вообще просто ништь. То что мы там ощущали, проносясь змейкой между деревьями в тишине под шорох снега и весенний щебет птиц - просто не описать.

А дальше нас ждал суши-бар с зеленым пивом и Оксаной! А кто такая Оксана, я вам не расскажу. Это к Zайцу )



Как попал домой - не помню.

Случилось так, что однажды купив сноуборд, я стал сноубордистом. И с тех пор меня "не отпускает". Наркотик сноуборда глубоко въелся в меня, вызывает ломки и желание добавлять все больше и больше. И не меня одного настигла эта напасть. Еще как минимум 4 человека оказались больны не меньше.
В итоге мы с ними сговорились прохватить по сахалинским склонам в поисках лишнего адреналина. Недолго посовещавшись определили даты выезда - 19 марта 2010 года.
Купив билеты по интернету за 4000 р туда-обратно сразу мы решительно начали намыливать лыжи и сноуборды )))
Я не намыливал, а всего то слегка напарафинил скользячок.
Наступило 19-е. к 8.00 утра народ в составе меня (mail_robot), Лехи (Depress), Андрея (Zayaz), Илюхи (YoulluPukki) и Жени (ника нет) подтянулись в аэропорт. Выяснилось, что рейс задерживают на 4 часа в связи с поздним прибытием и придется ждать. Что делать? Вопрос не для бывалых райдеров - оккупировать комнату для инвалидов естественно ))))) Мало того - устроить там нелегальное казино! Что мы незамедлительно и сотворили.

круг в Холдом покер сожрал 4 часа ожидания мгновенно! Даже чуть на регистрацию не опоздали.
Рейс Хабаровск-Южно Сахалинск прошел без каких либо происшествий. Уже на подлете мы ощущали сквозь стекло иллюминатора запах свежайшего горного снега! Вот он - ГЛК "Горный воздух"

Прибыли не без происшествий. Елка забыл в салоне самолета паспорт и пришлось побыстрому поднимать панику, пока самолет не улетел ) Нашли. Получили багаж и рванули на предварительно снятую квартиру по ул. Горная - 9. Заселились, переоделись и усвистели на гору. Время на часах было 14.00 и было принято решение катануть до упора (канатная дорога работает до 22.00), что и было выполнено успешно!
Прибыли

поднимаемся (первый подъем)

вторые и дальше подъемы ))

Катаемся

еще катаемся

отжигаем

подъемник со временем стал превращаться в занудную потерю времени. Высота подъема значительная, и даже учитывая скорость с которой летит кабинка, все равно на подъем уходило не менее 5 минут. Но может оно и к лучшему даже. Ноги хоть немного успевали отдохнуть

Незаметно пришел вечер и покатушки из дневных превратились в ночные!
УРРРРАААААААААА!!!!!!!!!!

трасса ночью просто супер. А вид на город какой!

Накатались вусмерть
6 часов на горе, это тяжко даже для подготовленных сноубордистов. Но мы выдержали и довольные и веселые отправились домой сохнуть и готовиться ко второму, более серьезному, дню покатушек. В планах было очень много и очень сурово.

За первый день было сделано 18 подъемов, 26 км выката (по трекеру), отбита 1 половинка моей задницы и Елкино плечо. Установлена максимальная скорость спуска - 112 км/ч. Можно сказать - все целые.